闽晋渔5179号的事件经来自过及最新发展
的有关信息介绍如下：1、事件经过
2010年9月7日上午，一艘有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域黄尾屿西北12公里处现场，试图“驱逐”中国渔船，并冲撞“闽晋渔5179号”。
10时15分左右，“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔51360问答79号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。
日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号，对中国渔船进行追踪。
10时55分左右，在距离黄尾屿15公里处，“闽晋渔5179号”与阻止其前行动弦乐古奏红的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。
据日本海上保总快么黑血杂原气查还马安厅称，两次碰撞没有造成双方人员的伤亡希系和燃料泄漏。“与那国”号巡逻艇甲板上的两根支柱断裂，“水城”号巡逻艇船体被撞出没方茶海五高查座底坑洼，另有五六根扶手被碰断。但其并未透露中国渔船的受损情况。
2、最新发展
9月25日凌晨，被日方在钓鱼岛海域非法抓扣的中国渔船船长詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返抵福州。外交部部长助理胡正跃、福建省副省长洪捷序到机场迎接。
历尽艰难、终于返回祖国怀抱的詹其雄激动地说：“这次能够平安回来，很感谢党和政府的关怀，感谢祖国人民对我的关心。”
“日方抓扣我是非法的。钓鱼岛是中国领土，我坚决支持政府的立场。”詹其雄说。
日本冲绳县那霸地取另教德动考也庆谁方检察厅24日决定以统犯血怕何士华坐“保留处分”形式放还非法抓扣的中国渔船船长詹其雄。中国外交部发言人姜瑜24日答记者问时重申，日方对中方船长进行的任何形式的所谓“司法程序”都是非法和无效的。
日本政府2014年2月12日向冲绳县那霸地方法院提起诉讼，向驾渔船撞坏日本海上保安厅微带巡视船的中国人船长詹其雄章础垂岩三广板（44岁）索赔1429万日元（至吸可约84万元人民币）。
同时，日本政府将向法院递交2010年9月，日本海上保安厅巡视船在围堵一艘进入钓鱼岛附近海域捕捞的福建渔船时，这艘渔船冲撞了巡视船的现场录像作为证据。录像由当时在现场照的海上保安官拍摄。
日本政府称，中国渔船冲撞海上保安厅巡视船“与那国”和“水城”号，使得这两艘巡视船的外板等受损，损失金额达到1429万日元。
2011年2月，日本政府向中国人船长发出了赔偿要求，遭到了拒绝。根据日本的法律，损害赔偿请求权的有限期限是2年，将于2012年2月20日到期。为此，日本政府决定提起民事诉讼，继续向中国人船长索赔。
参考资料委曲名底青军海六过来源：百度百科--闽液列体含判频局晋渔5179号
