中国普通公路用什么材质

中国普通公路用什么材质

普通的乡村路，如果考虑雨天也能走车和走人，就一般的砂石路面铺筑就行了，主要材料就是砂子，石子当然铺上水泥混凝土就更好了，主要材料是：水泥、砂子（干净的中粗砂），石子（干净的，直径2-5cm）

如果是等级高点的公路，可以是沥青混凝土路面，用的是：素土、石料、土石混合料、土工合成材料、粉煤灰、EPS（膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料）、沥青。

如果考虑等级还高点，可以在石油沥青中掺入改性剂（改性剂是一种化工原料，专用店有卖），还有砂子、碎石（最好的路面碎石是玄武岩粉碎之后筛分好的），石屑（碎石加工后筛分出来最细小的原料，又叫石粉，但不是石粉，比石粉平均粒径稍大点）。就是这么多了。

中国普通公路用什么材质

混凝土、沥青、碎石、砂砾石等等

1、普通公路就是一般公路，即是人车混行的开放式公路。

2、公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于二零一四年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。从快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。

中国普通公路用什么材质

我国90%以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用半刚性材料。

半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。

国外国道主干线基层的结构特点 国外国道主干线基层结构有以下特点： (1)多数采用结合料稳定的粒料(包括各种细粒土和中粒土)及稳定细粒土(如水泥土、石灰土等)只能用作底基层，有的国家只用作路基改善层。

法国和西班牙在重交通的高速公路上，要求路面底基层也用结合料处治材料。

(2)使用最广泛的结合料是水泥和沥青，石灰使用得较少。

此外，还使用当地的低活性慢凝材料和工业废渣，如粉煤灰、粒状矿渣等。

(3)有的国家用沥青稳定碎石做基层的上层，而且用沥青做结合料的结构层的总厚度(面层+基层的上层)常大于20cm。

经过几十年的总结，国外在半刚性基层沥青路面结构组合上虽有所改进，但半刚性材料仍是常采用的基层和底基层材料。