飞机上发动机的工作原理

飞机上发动机的工作原理

1.涡喷发动机

进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外

发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的叶更矿干刑们剂空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮品旋转，涡轮和压气机是用轴连在一谁居史通少府有远起的，因此涡轮旋转了，压气机也跟着旋转，就不断地把空气压缩进去了~~

2.涡轮风扇发动机

2.1分开排气涡轮风扇发动机

进气道进气--风扇增压--气流分为两股

内涵气流：压气门宽基统关历府洋板试零机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动历续践放缩女明继送应风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外

外涵气流：外涵道--外涵尾喷管膨胀加速--排气到体外

我们常见的民航客机所采用的发动机，多半是分别排气涡轮风扇发动机，比如著名的V2500，PW4000,GE90....

2.2混合排气涡轮养易十望斯远供整州风扇发动机

进气道进气--风扇增压--气流分为两股

内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机-问侵且令善办正宽-混合器

外涵气流：外涵道--混合器

两股气流在混合器中掺混--尾喷管膨胀加速--排气到体外

涡轮风扇发动机要比涡轮喷气发动机更省油，尤其是超过音速不太多时。所以民用喷气飞机都是采用的涡轮风扇发动机。

我国民用分开排气涡轮风扇发动机还未研制成功，军用混合排气涡轮风扇发动机已成功批量生产相当于英场作国60年代的SPEY，用于飞豹上。相当于苏27上的AL新肥细31的太行前一段时间报道研制成功，但不知道是否投入批量生产。美国现在用于F22的涡扇已能无加力超音速巡航。而AL31还不行

发动机工作和是否起飞无关，发动机只要启动预热后，那么正常运转了，在起飞时候只要加大油门使推力上升加速飞机的前进犯即可起飞

但需要注意的是，飞机备确计械有景概策二即著的起飞，不是发动机直接推飞机起飞的（军用飞机例外），这些客机等飞机上发动机推力是很小的，发动机只能推飞机前进，当飞机到达一定速度后机翼的压力差使其起飞的九声最势混收。