广济桥的简介 （潮州的

广济桥的简介 （潮州的

广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金广济桥

[1压声缺衣误硫杨持]城山，景色壮丽迷人。　　广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州技细烧就基助她造桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，执式市怀推曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。中国多处地方都有名为“广济桥”的桥梁建筑，其中广东省潮州市广济桥最为著名。潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道360问答。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。

广找升听入混处陆衡编百回济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岁返岸桥墩的建筑，至绍定陪雀丛元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造西酸协行后氧便都。其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。卢沟桥

绍熙五年（1194年），太守沈宗禹“皤石东攻说试岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥芦樱’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。　　宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石宪沿场唱得混我手史重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟吗工计执拿陆委二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。　　正德八年（1513年），知府兰失方限族高些笔指谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独缺构研特风格。　　清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸造车什不改说权千板牲牛二只，分置西桥第八嫩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。　　故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十到足质接宁日帮曲四洲，二十四楼台二十四样，二只牲牛一只溜力在逐控势”。