碣石车的行情怎么样？

碣石车的行情怎么样？

问题补充说明：

做为碣石人，我不得不佩来自服外地来碣石的车360问答贩子，因为目前碣石摩托车这块市场中，已被外地来的“三王”“一姚”独霸天下。这一“王”指天意车行的王永祥，王永祥在碣石算是头一家利用网络卖车，极会在网络中耍些小手段，把大家迷惑的团团转，天意车行有个实体店面，但里面其实只有王永祥和他的小弟两个人，根本就没什么做车工厂，只是投靠碣石当地一家车商身上，不掏一分钱把这家去车商手中的车，加价倒卖给顾客，有时还会满天飞，遇到谁病带业察来特持钢航迫家拍谁家的车，挂到网上卖，这就是为什么碣石一台车在不同车行的网站上同时出现，不了解内情的人，以为网上的车都是他们自己的，呵呵，可笑至极。至于车的质量怎么样，他们很难把关，因为王永祥很少去货场，山货水货掺杂在且练致答为急最率现一起卖，所以经常有顾客投诉和纠纷，但王永调小推须开福阻祥有一点做得非常好，不管怎么样，他能把大事化小，小事化无，让这些纠纷不传至外界，以此来保护自己的声誉，所以在竞争如此激烈的市场中，占有一席之地。2006年天意车行售出车辆约400台左右，我本人由衷地佩服王永创群阶轻而镇满尼片次祥的生意头脑和能说会道。这二“王”指永驰车行的王完振课首球确永刚，王永刚和王永祥是堂兄于弟，过去两人是在一起做生意，后来因为利益而设金守老光闹分家，王永刚自立门户，创办了永驰车行。永驰车行别说工厂，就连个实体店面都没有，王永刚完全继承了他堂哥王永祥的经营思路，实行满天飞战些均家处术，拿照片中别人的车当自回区理主己的车卖，所以也是山货水货掺杂在一起，没任何质量保证。但王参永刚也有自己的一套座条创特企句技紧乡美胞，他偶尔去货场，看到自己满意的车被当地车商标走了，他会第二天去这家车商手中把这台车给买下来，放在自己的仓库中，以至于有些车只是他有，别人没有，以此可以卖高价，赚取暴利，并且让不了解内情的顾客认为他手里有的是好车，这也是王永刚做生意的一个秘决。2006年永驰车行售出车辆约300台左右，我本人极占且当分房磁盟充充其佩服王永刚的成熟老练和远见卓识。

这三“王”指30车行的王三石，这个人原先在摩托吧也算是风云人物，但自他被碣石一事故车商坑过后，就退出了摩托吧，但没想到这小子挺有骨气，一个人跑到碣石这边来，与当地一小车商合伙创办了30车行。王三石有个小店面，在不齐眼的地方，与合伙人有个小工厂，经常去货场拿货，一开始做得有声有色，虽说生意规模不大，卖的小排量多一些，但台台都是水货，质量和信誉都不错，但后来径挥将混女延音以听说被其合伙人摆了一道，挖了墙角，闹了分家，以至于王三石后科白景十杆即兴来也开始效仿上面两位“王大哥”，实行了满天飞的战术，呵呵，套姓王的都真厉害，目前这句话是我们碣石人经常挂到嘴边的一句话。最近听说王三石要开新店，重新找了一家当地大车商合伙做车，不知是真是假。2006年30车行售出车辆约200台左右，我本人比较喜欢王三石踏实肯干和不服输的冲劲儿。

这一“姚”罗轮音深因掉尽句开区形指的是青岛的姚强，这个人来到碣石与当地一车商合伙开了家工厂，但没实体店。姚强几乎每次都去货场标车，只要他看好的车，不管多少钱都要让其合伙人标到手，以至于得罪了不少当地同行，这些同行怀恨在心，故意抬高价格，让其拿到手的都是高价货，所以姚强的车肉气英永副造青卖的几乎天价，碣石大排量行情变高也完全是被姚强给炒起来的。但很奇怪，姚强的车虽然卖的贵，但还是有人买，不可思议。姚强做的大排量比较多，可以说台台都是水货，质量过关，但听说姚强经常拿水货当全新车卖，赚取暴利，所以纠纷也层出不穷。小排量姚强做得少也差一些，因为他也是实行满天飞战术，拿别人的车倒卖，所以质量也无法保证。2006年姚强售出车辆约150台左右，我本人非常惊叹姚强的财大气粗和目中无人。

2007年已经到来，据我所知，今年风声会更紧，过关的摩托车会越来越难，加上效仿三“王”一“姚”的人也越来越多，个个都跑到碣石来倒腾车，所以行情会越来越高。这些车贩子个个充当我们碣石人的赚钱工具，我不禁为他们感到悲哀，为我们碣石人感到庆幸。2007鹿死谁手，我们试目已待，呵呵。。。