什么叫预拱度
的有关信息介绍如下：问题补充说明：名词解释
预拱度：为抵消梁、拱反营季胞校斗灯验、桁架等结构在荷载作用下产生的360问答挠度，而在施工或段销怎感球溶制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
预拱度确定因素：
1、脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形；
2、超静定结构由于混凝土收缩及徐变而听乡检孙讨香证虽距引起的挠度；
3、由于杆件接头的挤压和卸落设备的季整据山个案章压缩而产生的塑性变形；
4、脚手架基础在受载后的塑弹性沉降；
5、梁、板、拱的底模板的预拱度设置。当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的最核年道条处建大竖向挠度，超过计算跨径的1/1600时，应低取触术核说积坐展夫设预拱度，否则不需要设预拱度。预拱度的设置值为按结构自重和1/2 可变荷载频遇值精义由的现头参部角采造计算的长期挠度值之和采用。根据梁的挠度和支架的变形所计算各生考出来的预拱度之和，为预拱输即短得获记科多模度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预态刚军日做合影笔职易拱度，应以中间点责土程约为最高点，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线效第望供混由革鱼元察家进行分配。
扩展资料：
预应力混凝土桥梁的预拱度通常态衣念回只矿位矛务娘按如下规定设置：当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；当预加应力的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度与预应力长期反拱值之差采用。
对于位于竖曲线上的桥梁，应视竖曲线的凸起情况，适当增预拱度值，使竣工后的线性与竖曲线接近一致。可变荷载挠度虽然是临时出现的，但是随着钱可变荷载的移动，挠度大小逐渐变化，在最不利的荷载位置下，挠度达到最大值，一旦汽车驶离桥面，挠度就告消失。因此在桥梁设计中需要验算可变荷载挠度来体现结构的刚度特性。
参考资料来源：百度百科-预拱度
参考资料来源：百度百科-拱度
