合肥西站介绍？

合肥西站介绍？

合肥西站位于合肥市蜀山区在怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。隶属于上海铁路局下辖的特等站，是国家级综合交通枢纽。

合肥西站线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东;中与在建及规划建设360问答的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。

历史沿革

1995年，合肥团素我继完很阶审受第为望江路老西站始建。

2013年，合肥望江路的老西站进行封闭拆除。

2013年4月23日起，让合肥望江路的老西站停办客运业务。

2016年6月，合肥市正式成立了新合肥西站工程建设领导小组，同时启动了新西站的概念性规划方案的设计。

2017年1月16日，合肥东新庄新西站开工前的工作推进顺利，设计方案已确定。拆迁工作已完成，即将开始建设工作，预计将和合安高铁同步开通。

2017年2月1日，合肥西站设计图通过。

铁道线路

合肥新西站隶属于上海铁迫帝括九路局下辖的特等站，是国外女德山委家级综合交通枢纽。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东业场扩席火书可贵;中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。

建筑规动青模

合肥西站站场建设规模上，查乱住呼预防收体众初期计划按合安场9条到发线(含正线)、合福得核此细被问北场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路；后期建设中不排除“扩容”。

合肥西站位于清溪路与潜山路交口西南角，为合肥市轨道交通3号线与S1线换乘站。3号线清溪路站沿潜山路布置，为地下两层岛式车站，S1线新合肥西站位于清溪路站西侧，为地下三层岛式车站。本次实施范围为S1线新合肥西站及轴用胜祖话合肥西站往西区间(约400米)土建工程、3号西告烟乐至逐蒸早校线清溪路站下方暗挖区间隧道(预林边七各九广重留后期S1线盾构过站条件)及句树武促双判费换乘段S1线部分侧墙改造工程。

S1线新合肥西站为地下三层14m岛式车站，车站总长151.2m,标准段宽度23.1m，攻缺升获征的体车站底板埋深约26.25m，衣画车站总建筑面积15655平方米。

在今年10月底首次露面的《想团物级刻脱合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018~2025)脸威快虽比兰困哪环境影响评价公示》中，有了S1线的身影。根据此轮规划，S1线最北端将从新西站起步，一路南下与4号线交会之后，向东南方向前进，再和1号线在高铁南站附近交会，进入滨湖新区，最终抵达巢湖岸边。新合肥西站建成后，市民可以乘坐S1线从合肥新西站来往于高铁南站两大交通枢纽之间。

另悉，3号线的地下“生命线”人防工程即将展开。全线设防车站29座，能防核武器6级，防化等级重点设防站为丙级，一般设防站为丁级。

3号线上，祁门路站与蒙城路站为重点设防站，防护等级最高。两站分别与4号线及5号线换乘。从防护能力上来看，3号线的人防抗力等级为防常规武器6级、防核武器6级，防化等级重点设防站为丙级，一般设防站为丁级。（推荐阅读合肥西火车站图集）

设计理念

合肥西站局部摒弃传统的大广场概念，融入综合体的设计，嵌入商业、办公、城市生活等模块，“将按‘站城融合’的理念，把新西站作为城市功能性建设的自然组成部分。”车站的建设不会成为区域交通的阻隔，而是将和城区建设有机融合，更多的考虑城市功能的融入，“进出站、乘火车等交通功能只是站内的功能之一，更多的将是城市生活的功能。”根据这一理念，新西站将结合站房和站场同步组织站房综合体建设，带动区域整体开发，包括商业购物、科研创意、休闲娱乐等，成为城市生活新节点。

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