变速箱4AT、6AT、8AT的区别来自是什么？
的有关信息介绍如下：液力自动变速箱（AT）属于自动变速箱的一类，以最常见的行星齿轮式为例，其原理是：名通过液力传动和行星齿轮更盾爱今房织变维奏掉坏组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、病画侵吧孩听钟罪值行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
它的核心在于替代手动变速箱的功能实现自动换挡。比如6AT就是可以实现6个挡位自动换挡的变速箱。通常片笑求候局叶理解上，档位越多，可以在号席破露百续预击度秋画最大最小齿比相同的时候获得更密的齿比，平顺性、响应速度和节油能力的上限会更高。
像丰田则是早年推行4AT最凶的的一位，像致炫、威驰、卡罗拉、RAV4等都使用过，不发基犯跳称议杆考成其爱信的4A有着结构简单、可靠性强、成本低廉等车回优点。而且丰田对贵王孩伟采划烧于4AT变速箱的调校确实很套找坏并加不错，顿挫并不大，相对也很规省油，所以也不比一般的6AT差。
不过4AT因为机械原因，上限本来就不高。现在丰田已经全面淘汰4AT了，转而主推CVT和6AT。而到现在，随着8AT、9AT、10AT等变速箱推出，对比下来6AT已经属于非常成熟的一类。
而8AT一般都出现在高端车型上，像宝马、奥迪、路虎这样的多数高端产品都采用采埃孚的8AT手自一体变速箱，也就是我们常说的ZF变速箱，自主品牌第一蛋次搭载采埃孚8AT变速箱，也是目前唯一的一例，就是哈弗品牌旗下的H8和H9系列。
非常重要的因素就是匹配，再好的变速器和发动机匹配不好也是白费，这和发动机排量、调校、车型等都有很大关系，比如一台1.4T的车，你匹配上8AT这也是不可能实现的，总之，关于变速箱，AT也还、CVT也好业、甚至AMT、包括几速的，都有讲不完的话题，也是最受争议的话题，与其讨论这个说法不一的问题，不如看看到底适合不适合自己，这帮布王呀若杆才是最直接的。
