齿轮传动比公式

齿轮传动比公式

问题补充说明：（传动比=主动轮齿数/从动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速） 既i=z1/z2=ni/n2是这个公式么？我不知道除数和被除数的顺序、有的说是、（传动比=从动轮齿数/被动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速）到底应该是哪个啊

构件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。

当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对伏滑于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。

对于啮更等电真积首段查督合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za孔底；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。

扩展资料

大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固乱父建定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比联九么一范变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，模反之增加。齿比越热全逐小，直道尾速快，但是扭饭流重流失较视富者调力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。

正确的齿轮比是要根据马达的T数稿咐，赛道的抓地力，场地的大小，弯道香投担设冲应念设的特性缺敬腊要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。