飞机释压是什么意思，释压状态的三个阶段又是什么意思

飞机释压是什么意思，释压状态的三个阶段又是什么意思

飞机释压是指飞机从增压状态到与外界气压值相同的气压变化过程。飞机释压共分为正常释压、压差过大的系统控制减压、意巧配外释压这三个阶段。

意外释压属于第三个阶段，意思是当出现意外释压情况时，飞行员需要使用飞机设备重新控制使飞机恢复增压，如果不能恢复增压，亮备飞行员将矛生得别火历厂操纵飞机快速下降到安放济际全高度（3000米或根据地形限制，两者较高得到的高度）；

在下降期间，送井经确花仍然内到飞行员将放下氧气面罩给旅客吸氧，3000米却传架么带视案间候或以下，即使飞机完全督责全我释压（飞机里外气压一致），健康人不用吸氧也没有太多不适感觉，这时，飞行员便会选择备降或者根据情况继续飞往目的地永银提卷。

扩展资料

飞机飞行原理：

飞机的机翼横截面一般前端开久圆钝、后端尖锐，上表面拱起来自、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，图送会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机360问答翼上表面时流速大，压强较小；

通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离承陈压权物气开地面，在空中飞行孝键指。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。 

重力的方向与相杨丰没检只松首政触升力相反，它是受到地球引力叶些各革林把钟三影响而产生的一个向下的万力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。

一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速各度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。